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小伙伴们，开头先抛给大家一个问题：“何为国产车的高级？”我相信有人可能会说是豪华座舱和科技配置，也有人说是高阶性能和灵活驾趣。但这些放在红旗面前，都不值一提，因为品牌的力量。红旗作为领导人和重要国事的专用车型，备受国人瞩目，如今它向民用市场前进，价格一降再降，来到了14.58万元这个门槛。
而这款价格最便宜的红旗车就是红旗HS3，它的官方指导价为14.58-19.58万元，搭载1.5T和2.0T动力，其中2.0T发动机是目前红旗家族中性能最强的纯燃油动力总成，最大功率252匹马力，峰值扭矩380牛·米。那么，结合红旗HS3的指导价来看，这款车值不值得买呢？
按照惯例，我们先从槽点开始。首先是价格，因为新车刚上市没多久，所以终端无任何优惠，14.58万起售的价格不光逼近了新款红旗HS5入门款优惠后的裸车价，而且功能配置也是少得一塌糊涂。比如L2级辅助驾驶、360度全景影像、前排无钥匙进入、日行灯、全景天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/加热、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、仿皮座椅、后排扶手等国产SUV基础配置的缺失。如果你特别在意功能配置的丰富性以及性价比，那么终端基本无优惠的红旗HS3可能并不适合你。
另外，红旗HS3第二排中间地台隆起的高度也是比较明显的，对第二排中间乘客不算友好，如果你有长期乘载5人出行的生活习惯或需求，那么这台车的空间表现可能不会让你特别满意。
再有就是红旗HS3低配和次低配搭载的1.5T动力，虽然应用了一些前沿技术，但对发动机性能的提升聊胜于无，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，对于这么一台车身长度达到4655mm，车宽1900mm，轴距2770mm的紧凑型SUV来说，这样的动力储备真心不够看。官方数据显示，零百加速用时成绩为9秒9，加速性能平庸，而且WLTC综合油耗数值较高，达到了6.8L/100km，在新能源对手面前没有半点优势可言。
下面我们从优点说起。现阶段汽车行业各家都在卷新能源三电系统，那传统内燃机还有没有潜力可以挖掘呢？红旗HS3搭载的2.0T高功率动力总成就能给我们带来一个新的答案。这台发动机是红旗自主研发的第三代2.0T横置功率版，最大马力可以达到252匹，最大扭矩380牛·米，和宝马著名的B48发动机相比，也毫不逊色。动力响应相比老款2.0T动力更优秀的同时，能耗也得到了进一步的降低，两驱版WLTC综合油耗7.3L/100km，四驱版油耗7.5L/100km。
与此同时，红旗HS3的2.0T动力系统相比老款红旗HS5的动力匹配更好。之前不少人吐槽老款红旗HS5“油门踩轻了不走，踩大了会蹿”，如今红旗HS3的2.0T动力调校就刚刚好，动力输出足够线性，没有那种突兀的加速感，动力输出也有持续感，即使加速到100km/h以上，也有不错的再加速能力。
外观方面，红旗HS3的设计深度借鉴了家族旗舰E-HS9的风格，线条硬朗，挺拔的直瀑式镀铬格栅设计提升了车头的辨识度，C型LED日行灯设计和分体式LED大灯相呼应，和红色中轴线旗标对应，高级感突出。内饰中，标准的对称式座舱布局搭配简洁清新的内饰配色，设计感不算特别新颖，但胜在功能性和实用性都比较好，局部加以金属装饰和细密的缝线点缀，质感优于同级别合资紧凑型车型。
结语
那么这款红旗HS3到底值不值得买？如果按照14.58万起售的指导价来看，这款车的性价比注定了它只是我们生活中的过客，价格不亲民且1.5T动力过于小众。而如果后期终端优惠也能像红旗HS5达到3万级别，那么这款车还是值得考虑的，毕竟2.0T动力版本整体机械素质并不差，在红旗家族化颜值和双屏内饰的加持下，值得一看。
