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通讯员 王 勇 卢延安

7月31日，位于河北省石家庄市井陉县境内的石太铁路一座铁路桥被洪水冲塌100米左右。石太铁路是连接石家庄到太原的铁路干线，是晋煤外运通往北京、山东、河北的货运专线，年对外运输煤炭4000多万吨。该铁路桥的冲塌，直接影响了煤炭货运车辆正常回空，煤炭运输能力下降了50%。

油田采购的煤炭60%以上通过该铁路运输，油田煤炭供应受到重大冲击，电煤库存快速下降，尤其胜利国电库存一度降至万吨，可用天数不足10天。

物资管理配送中心燃料采购部积极行动，迅速摸清汛情和铁路抢修及运输状况。

他们积极协调非受损区域煤炭企业提前发运，第一时间向山西华阳集团、晋能控股集团等国有大型煤炭企业求援，将月度发运计划尽量往前提，同时增加发运计划，一周之内共计发运煤炭5万吨。同时他们还积极调配资源，增加和顺、湖田、桓台等站点的发运，共发运煤炭万吨。

他们有计划、有节奏地安排受损区域煤炭企业的请发车和调运工作，协调供应商加大请发车力度，力争将寿阳、白羊墅等站点资源尽快发出，共发出煤炭万吨。

一系列行之有效的措施缓解了油田煤炭供应紧张的局面，电煤库存快速回升，其中胜利国电库存上升至万吨。

在确保煤炭供应的同时，物资管理配送中心燃料采购部同样注重采购成本的控制。受降雨和铁路运输能力下降的影响，煤炭出现局部供应紧张的情况，山东省内库存较低的企业，纷纷通过增加“量奖”的方式提高采购价格来抢购煤炭资源。他们在进入“迎峰度夏”之前合理把握采购节奏，将煤炭库存提升至较高水平。